在近期宣佈的美國救市方案中,拯救大型汽車工業的一部份就積極要求各大車廠研發及改良現時所製造的汽車品種。無可厚非,這是正確的,但是單方面的改革是不能帶來最大的效益的。與其只顧及整條供應鏈的上游,不如參考中國的「汽車下鄉」,鼓勵、教育,並資助市民購買新能源汽車,一方面可以啟動龐大的拉動鏈,另一方面也可以解決巨大的石油依賴。要知道在一個平均每人有兩輛汽車的國家(美國大約三億人口,六億輛車),秏油量之大是可想而知。美國早已蟬聯世界石油消費國的第一位多年, 如果大量的採用新能源產物,這便可以同時為她解決多年來因石油需求而帶來了的龐大的貿易易差。

在經濟不景氣下,不買或斷供汽車不會是個好的解決辦法,只是一個「斬腳指,避沙蟲」的消極想法。叫美國人不駕車外出,跟本是不可能的事。然而,引進新能源汽車會是大勢所趨—不單單是從外地入口,而是美國本土自行生產。一方面可以平衡貿易易差,解決對外地新能源汽車的入口;另一邊廂也可以減少對石油的依賴;再者,本土其中一個牽涉到多個勞動人口的工業也不至於沒落。長遠來說,還可以提升美國本土的汽車製造業的競爭能力。

當然,汽車製造業本身的其他問題如工人薪金福利過高,工會力量太大等也是不容忽視的。

*值得一提的是本人於Friday, November 07, 2008提到的美國信用卡問題好像正在默默地醞釀

24-APR-2009